渤海最大油气平台完成浮托安装

主作业船“海洋石油228”运载垦利10-2油田群开发项目(xiàngmù)（一期）中心处理平台抵达作业现场。马晋雄(mǎjìnxióng) 摄 在多条拖轮的配合下，主作业船“海洋石油228”运载着垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台缓缓驶向(shǐxiàng)导管架槽口，开始(kāishǐ)进行浮托(fútuō)安装。柯政旭 摄 主作业船(chuán)“海洋石油228”运载着垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台进入导管架槽口。张乐(zhānglè) 摄 施工人员正在切割平台与主(zhǔ)作业船间的临时固定连接。柯政旭 摄 随着主作业船“海洋石油228”退出导管架(jià)槽口(cáokǒu)，垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台完成海上安装作业。马晋雄 摄 项目工程师进行主(zhǔ)作业船“海洋石油228”的调载工作。张乐 摄 工程师用激光测量仪实时监测船舶与(yǔ)组块姿态。柯政旭 摄 垦利10-2油田群开发(kāifā)项目(xiàngmù)（一期）中心处理平台(píngtái)随着“海洋石油228”船压载作业的进行，平台重量已缓缓转移至导管架桩腿。马晋雄 摄 垦利10-2油田群开发项目（一期(yīqī)）中心处理平台完成安装。张乐(zhānglè) 摄 6月8日，中国海油发布消息，垦利10-2油田(yóutián)群开发项目（一期）中心处理平台成功完成浮托安装，一举打破渤海区域(qūyù)海上油气平台尺寸和(hé)重量新纪录，项目建设工作取得重要进展。 本次安装的中心处理平台是一座集生产、生活为一体的3层8腿多功能海洋平台，高度(gāodù)22.8米，投影(tóuyǐng)面积相当于近15个标准篮球场大(dà)小，设计重量超2万吨，是渤海海域重量最重、外形尺寸(chǐcùn)最大的海上油气平台，超过了国内海上浮吊的能力(nénglì)极限，采用浮托技术进行海上安装。由于此次(cǐcì)浮托的组块重量和尺寸大，载荷转移过程中导管架承载重量大，且目标海域水位(shuǐwèi)较浅，在潮差影响下存在浅水效应，面临船体触底风险。安装期间，所(suǒ)处海域受夏季季风影响，风浪频发，主作业船底距导管架仅1.7米，对(duì)驳船系泊、调载能力等提出了严峻考验。 据海油工程垦利10-2项目经理沈亮介绍，项目团队依托数字孪生技术进行三维(sānwéi)建模和计算分析，精准设计浮托(fútuō)技术方案，自主(zìzhǔ)开发多浮筒悬链线计算软件、动态锚泊协同控制系统，对系泊(jìbó)布置进行反复优化(yōuhuà)，大量开展虚拟仿真(fǎngzhēn)关键(guānjiàn)操作预演，充分识别作业风险并制定应对措施。浮托作业过程中，项目团队在主作业船“海洋石油228”设置3套具备AI智能算法的北斗定位系统(dìngwèixìtǒng)，相当于为浮托作业提供了“毫米级防撞雷达”，同时通过多拖轮联动控船，实现平台一次精准就位，创造了复杂海况下大型海洋油气平台浮托安装的新纪录。 截至(jiézhì)目前，我国已累计完成50个大型海洋平台浮托，最大浮托能力达3.2万吨，浮托总重量超过60万吨，攻克了(le)高位浮托、低位浮托、动力定位浮托等全天候、全序列、全海域(hǎiyù)浮托关键技术，掌握的(de)浮托种类数量、作业难度和技术复杂性等均位居世界前列。 “为加快储量向产量的转化速度，垦利10-2油田采取总体开发分期实施策略，分为两期进行开发。随着中心平台完成(wánchéng)浮托安装，一期开发项目整体建设(jiànshè)进度(jìndù)已经超过了85%。项目团队(tuánduì)将紧抓工期节点(jiédiǎn)，加快项目建设效率，确保实现年内投产。”中国海油天津分公司垦利10-2项目副经理焦其超介绍说。 垦利10-2油田位于距离天津约245公里的渤海南部海域，区域(qūyù)平均水深约20米，是迄今为止我国海上发现的规模最大的岩性(yánxìng)油田，原油探明地质储量超过1亿吨。一期(yīqī)项目计划年内投产，将为渤海油田年内实现油气上产4000万吨提供(tígōng)支撑，进一步提升保障(bǎozhàng)京津冀及环渤海地区能源供应能力。（工人日报客户端记者 王冬梅）